О лодке Романтика с мотором 9.8

Для тех кто никогда не ходил на Романтике под мотором 9.8 и собирается это сделать, расскажу про некоторые моменты, которые помогут вам обойтись без происшествий.

Думаю всем известно, что данная лодка ограничена мощностью мотора в 5 л.с., а использование моторов мощностью значительно больше установленного могут повлечь за собой разного рода неприятности. Для безопасной эксплуатации лодки с более мощным мотором требуется усиление конструкции.

На моё счастье мне не пришлось усиливать лодку, за меня это сделал предыдущий владелец, который так же применял мотор мощностью 9.8 л.с. По его словам, когда лодка была не усилена, под мотором 9.8 она становилась "живой", секции начинало выгибать. В связи с этим по бокам от транца и до носовой секции он пустил металлические уголки, а сверху по бортам аналогично металлические пластины. Транец снаружи усилил сорока миллиметровой деревянной конструкцией, изнутри 15мм. Всё это протянуто достаточным числом болтов. Между собой секции стянуты дополнительным числом болтов. В данном варианте лодка получается куда более мощная, жёсткая.

Пойдём дальше. Конечно же одно усиление лодки не может обеспечить сто процентную безопасность, важно грамотно ею управлять. Из полученного опыта на воде, пусть и не долгосрочного, мне есть что рассказать.

Первое и самое главное. При большой волне плавать на ней тяжело. На большой скорости перелетая с волны на волну лодка ловит гидроудар, а на малой скорости при ударе волны о носовую секцию, вылетают брызги, которые при встречном ветре забрызгивают всё в лодке! Гидроудар я ловил так, что едва в носовую часть не улетал! Познал на собственной шкуре, особенности этой лодки ходить на большой скорости по большой волне! Перестал так носиться. В последующем научился выходить сухим и на малой скорости. Бывает так что волна не волна, а плыть надо. Сначала щемился где-то под берегами, ещё где-то, но это не всегда возможно. Я решил проблему скоростью хода. На большой волне лодку разгоняю так, чтоб она была на грани выхода на глиссер. В таком положении носовая секция минует удары волн, а сама волна гасится на средней секции не создавая при этом брызги способные залить вас. Скорость конечно не так высока, но волну таким образом можно пройти более менее комфортно.

Второе. Стоит учитывать грузоподъёмность после всех усилений, а так же вес мотора. На мой взгляд, не смотря на достаточно хорошую устойчивость, лодка в данном варианте идеальна для одного. Места достаточно самому разместиться и вещи разложить. Я пробовал плавать на ней вдвоём. Не очень уверенно себя чувствуешь!

Третье. Скорость! Это вам не на пятисильном на ней ходить, летит так, как говорится на одном винте! Я лично разгоняюсь с ханкаем 40км/ч., прежний владелец говорит с сеа про разгонял до 45км/ч. В целом лодка на большой скорости устойчива и управляема.

И четвёртое. Так как лодка утяжелена и ходит лихо, не снимайте ни в коем случае поплавки! Предыдущий владелец дополнительно в носовую секцию положил камеру. Её при накачке там распирает и получается как бы дополнительный поплавок. Я так же её там оставил, пусть будет.

На этом у меня всё!